従兄弟の結婚式あり大阪まで来た旅行記の２日目です。
結婚式は昨日で終わりなので、今日からは完全に旅行です。
ということで、朝から笑いになんばにある「なんばグランド花月」に行ってきました。
今回で２回目ですが、お笑いは何度きても楽しいです。(^^)V
おまけに、今回は座席が最前列の中央と特等席です！！！
ちょっと、首が痛かったですが、最前列中央ということで、色々な芸人の方と目が合い、何度かつっこみを受けました(^.^;
でも、これって前の方の席でないと体験できない事なので楽しかったです。(^^)V
こんなかんだで、あっという間の２時間半が終わりました。
丁度、お昼だったので、隣にある「たこ焼きわなか」さんへ、前回来たときも混んでましたが、今回も結構混んでました(^^ゞ
中がトロトロとジューシーで旨かったです(^^)V
このあと、夜に関西の仲間と呑み会があるのですが、それまでまだまだ時間があるので、急遽、京都まで行きます。
話すと長くなるので理由は割愛しますが、自分は京都が嫌いで、１０年以上ぶりの京都です。
京都に来た目的はこれです。
旧二条駅舎を移築した展示棟です。
館内に入ると丁度ＳＬスチーム号の出発間近ということで、早速乗り込みます。(^^)V
ＳＬはやっぱり動態保存しないと、と思う自分に取って、やっぱり乗車が出来るＳＬスチーム号は外せません。
汽笛を鳴らしたあと、独特のドラフト音を奏でながら引き込み線をゆっくりと往復します。
スピードは遅いですが、車内に漂う石炭が焼ける香りはＳＬに乗っていると思わせます。
ＳＬスチーム号の車窓から、今日のスチーム号に充当されていたＣ６１２号機と同様に動態保存されているＤ５１２００号機が見えました。
その後、ＳＬスチーム号の本日は終了。
整備の為に、客車を切り離し転写台を廻り、整備線へ。
ここで、石炭の燃えかすを降ろした後、石炭と水の補充を行います。
この後は、転写台の廻りにある扇形機関車庫へ
静態保存のＣ５１２３９号機です。
お召し装備のＣ５８１号機です。かつては山口線でＣ５７１号機とともに「ＳＬやまぐち号」の牽引機に充当し動態保存されていました。
ジャッキもある整備庫内で、山口線で運用中のＣ５７１号機がバラされて点検整備を受けておりました。
ここでの動態保存は、ＳＬ整備技術伝承の場でもあるので、しっかりと受け継がれ、末永くＳＬの動態保存が続くことを期待したいものです。
静態保存されているＣ５５１号機です。
こちらは動態保存されているＣ６２２号機です。
個人的には苗穂で静態保存されているＣ６２３号機との重連で函館山線を走る姿を復活して欲しかったです。
扇型機関庫内には、ＳＬのナンバープレートなどもあります。
その後、資料棟へ戻ります。
アンティークなデザインが、ＳＬ全盛期を思い出し良い雰囲気です。
こうやって、あっという間に閉館時間の１７時に(^.^;
その後、京都駅に戻ります。
京都駅に戻ったら構内に、巨大なクリスマスツリーがあったので思わすシャッターを切りました。
その後、大阪まで戻り、関西の仲間と久しぶりに一杯行きました。
沢山の仲間が集まってくれて嬉しかったです。(^^)V
師走の忙しい時期に、わざわざ来てくれて感謝m(__)m
明日は、高野山に行き、その後家に帰ります。
結婚式は昨日で終わりなので、今日からは完全に旅行です。
ということで、朝から笑いになんばにある「なんばグランド花月」に行ってきました。
今回で２回目ですが、お笑いは何度きても楽しいです。(^^)V
おまけに、今回は座席が最前列の中央と特等席です！！！
ちょっと、首が痛かったですが、最前列中央ということで、色々な芸人の方と目が合い、何度かつっこみを受けました(^.^;
でも、これって前の方の席でないと体験できない事なので楽しかったです。(^^)V
こんなかんだで、あっという間の２時間半が終わりました。
丁度、お昼だったので、隣にある「たこ焼きわなか」さんへ、前回来たときも混んでましたが、今回も結構混んでました(^^ゞ
中がトロトロとジューシーで旨かったです(^^)V
このあと、夜に関西の仲間と呑み会があるのですが、それまでまだまだ時間があるので、急遽、京都まで行きます。
話すと長くなるので理由は割愛しますが、自分は京都が嫌いで、１０年以上ぶりの京都です。
京都に来た目的はこれです。
旧二条駅舎を移築した展示棟です。
館内に入ると丁度ＳＬスチーム号の出発間近ということで、早速乗り込みます。(^^)V
ＳＬはやっぱり動態保存しないと、と思う自分に取って、やっぱり乗車が出来るＳＬスチーム号は外せません。
汽笛を鳴らしたあと、独特のドラフト音を奏でながら引き込み線をゆっくりと往復します。
スピードは遅いですが、車内に漂う石炭が焼ける香りはＳＬに乗っていると思わせます。
ＳＬスチーム号の車窓から、今日のスチーム号に充当されていたＣ６１２号機と同様に動態保存されているＤ５１２００号機が見えました。
その後、ＳＬスチーム号の本日は終了。
整備の為に、客車を切り離し転写台を廻り、整備線へ。
ここで、石炭の燃えかすを降ろした後、石炭と水の補充を行います。
この後は、転写台の廻りにある扇形機関車庫へ
静態保存のＣ５１２３９号機です。
お召し装備のＣ５８１号機です。かつては山口線でＣ５７１号機とともに「ＳＬやまぐち号」の牽引機に充当し動態保存されていました。
ジャッキもある整備庫内で、山口線で運用中のＣ５７１号機がバラされて点検整備を受けておりました。
ここでの動態保存は、ＳＬ整備技術伝承の場でもあるので、しっかりと受け継がれ、末永くＳＬの動態保存が続くことを期待したいものです。
静態保存されているＣ５５１号機です。
こちらは動態保存されているＣ６２２号機です。
個人的には苗穂で静態保存されているＣ６２３号機との重連で函館山線を走る姿を復活して欲しかったです。
扇型機関庫内には、ＳＬのナンバープレートなどもあります。
その後、資料棟へ戻ります。
アンティークなデザインが、ＳＬ全盛期を思い出し良い雰囲気です。
こうやって、あっという間に閉館時間の１７時に(^.^;
その後、京都駅に戻ります。
京都駅に戻ったら構内に、巨大なクリスマスツリーがあったので思わすシャッターを切りました。
その後、大阪まで戻り、関西の仲間と久しぶりに一杯行きました。
沢山の仲間が集まってくれて嬉しかったです。(^^)V
師走の忙しい時期に、わざわざ来てくれて感謝m(__)m
明日は、高野山に行き、その後家に帰ります。
