東北新幹線は９月２３日から通常運転に！

　東北地方太平洋沖地震で被災し暫定復旧である東北新幹線の本復旧工事が進み９月２３日から通常運転になることなりました。

　ＪＲ東日本プレスリリース

　３月１１日の被災から半年で完全復旧、いかに今回の震災による被害が大きかったかを感じさせます。

　関係各位の復旧へのたゆまない努力に敬意を表したいと思います。


　その反面、常磐線は原発事故で、大船渡線、山田線など三陸海岸線を走る各線の復旧は、被災が比較的軽微（軽微と言っても橋梁流出とか甚大ではありますが、他の線区と比べれば・・・。）かつ沿線住民の集団移転の予定がない八戸線が来春の全線復旧を目指すとやっと発表になりましたが、他の線区の復旧は依然として未定。。。

　これも、震災から半年近くなるとうのに、国として復興方針が定まっていない事に尽きると自分は思います。

　確かに今回の震災は、未曾有の国難であることは誰もが認める所でありますが、だからと言って、それで復興が遅れることは許されるものではありません。
　規模が大きいが故、余計に国は基本的かつ具体的な方針を迅速に定め、自治体に対して具体的な復興策を検討するように指示すべきだと思いますが、肝心な国が・・・。がれきの処理すら国で満足な方針が示されたのはつい最近。。。これでは、被災者が希望を持てるのはいつになるのか？
　残念ながら復興の足かせが、国という何とも皮肉な事態に。。。

　常磐線を除く三陸各線の復旧計画が固まらないのは、自治体が復興方針を定められないから、集団移転の予定があるかどうかが定まらず、集団移転したあとの土地に鉄道を今までの所に通しても意味ないですからね？

　自動車社会になったとはいえ、三陸地方の方にとっては、鉄道は特別なものであります、その復旧見込みが公表できる事は、復興に向かったと感じさせる一つの目安になると思いますので、一日も早く国は、基本的かつ具体的な復興方針を定め、自治体の復興計画を立てる手助けをしてほしいと思います。


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Comments

[1. あづまもぐら]

手元に3月12日ダイヤ改正と謳った時刻表があります。正にそれを阻むかの如き震災でした。
昔、父が曰くに「米国が日本を二度と立ち上がれなくするとして日本の教育を壊した」と。
それでも戦後の復興は旧世代の努力で成りました。
終戦より60余年、正に二世代を経て米国の目論見は、今の政府の体たらくに結実しました。
この度の震災に唯一の利を見出だすとするなら、それらに対する警鐘としてでしょうか。
幸いにして未だ永年に亘り培われし精神風土は覚醒されました。
この上は、いち早い国家観なき政権とﾏｽｺﾐを中核とするｼﾝﾊﾟの殲滅を果たさねばなりません。

[2. けいすけ（管理人）]

　あづまもぐらさんへ：
　与野党問わず政治の劣化はひどいものです。
　残念ながら、この未曾有の国難に遭遇しても政局優先。。。あきれてものがいえません。

　この事態に陥った最大の問題点は、政治家の劣化もありますが、やっぱり国民の劣化が大きかったと思います。結局のところ、自民党独裁政治が長かった為に発生した政官財の癒着、国民がしっかりと政治を見つめていれば、直ちに政権交代となることから、政治家もいい加減なことはできなかったわけで、、、
　かと言って、国民が全ての責任があるわけでなく、マスゴミを中心に民主党への期待をあおり、国民を扇動する。ここで、民主党が本当に能力があれば問題なかったのですが、残念ながら権力ほしさだけで集まった無能の集まり、結果的に政官財と癒着してしまった自民党の方がマシだったという評価が大方の国民の感想だと思いますが、残念ながら今もってマスゴミは、自民＝悪、民主＝善の構図を崩そうとしていません。
　しかし、ご指摘の様に今回の震災で国民の目も少しは変わったと思います。
　その変わった国民の目で、しっかりと政治家、マスゴミどもを選別し、不要な者を退場させる仕組みを確立しなければなりません。

　それが、無念にも震災で亡くなった２万余名の鎮魂と現在もなお復興への展望がもてない２０万人以上の被災者への希望の光になると自分は思います。